L’agence libre de la superstar de la WNBA Breanna Stewart était déjà le plus gros sujet de discussion de l’intersaison avec ses tweets énigmatiques remplis d’emoji balayer les médias sociaux.
C’est le type d’attention que vous commandez en tant que l’une des meilleures joueuses de la ligue, car la MVP WNBA 2018, quatre fois All-Star et double championne WNBA fera basculer sévèrement la hiérarchie du W avec sa décision d’agence libre.
Mais dimanche, Stewart a fait bourdonner les médias sociaux pour des raisons autres que ses tweets emoji cryptiques. L’attaquant vedette a annoncé qu’elle voulait aider à « subventionner les voyages charters pour l’ensemble de la WNBA » en contribuant aux bénéfices de ses accords de nom, d’image et de ressemblance.
J’aimerais faire partie d’un accord qui aide à subventionner les voyages charters pour l’ensemble de la WNBA.
Je contribuerais mes NIL, postes + heures de production pour m’assurer que nous voyageons tous d’une manière qui donne la priorité à la santé et à la sécurité des joueurs, ce qui se traduit finalement par un meilleur produit.
Qui est avec moi?
— Breanna Stewart (@breannastewart) 22 janvier 2023
Il n’a pas fallu longtemps aux autres stars de la WNBA pour soutenir l’idée de Stewart, car ses réponses ont été inondées d’approbation pour sa suggestion. Des joueurs comme Sue Bird, Elena Della Donne, Chiney Ogwumike, Kahleah Copper, Layshia Clarendon et Alysha Clark ont tous répondu pour dire qu’ils étaient présents, tout comme le compte Twitter officiel de la WNBAPA.
Les futures stars de la WNBA comme Paige Bueckers de l’UCONN ont également prêté allégeance à Stewart, tandis que des stars de la NBA comme Ja Morant ont également soutenu le MVP de la WNBA.
Que faudrait-il pour que la WNBA reçoive des voyages charters à l’échelle de la ligue et à quoi ressemblaient les discussions autour de cette idée dans le passé? The Jugo Mobile vous a couvert ci-dessous.
Combien coûteraient les vols charters privés à la WNBA ?
La WNBA n’autorise pas les vols charters pour ses franchises, car la commissaire Cathy Engelbert a déclaré dans le passé il en coûterait à la ligue 20 millions de dollars chaque saison pour que chaque équipe vole en privé.
« Nous avons demandé à toutes les grandes compagnies aériennes. Nous avons demandé aux compagnies de charter. Je travaille là-dessus depuis le moment où je suis entré dans la ligue. Sans sponsors, ce n’est tout simplement pas dans les cartes pour le moment », a déclaré le commissaire Engelbert. m’a dit, selon Ramona Shelburne et MA Vopel d’ESPN.
« Si nous pouvions le sponsoriser ou le financer d’une manière ou d’une autre … Je suis tout ouïe. J’ai reçu de nombreux appels au cours de la dernière année à ce sujet depuis que nous sommes de retour sur nos 12 marchés. Ensuite, quand les gens le fixent dehors, vous n’entendez plus jamais parler d’eux », a conclu Engelbert.
Pourquoi la WNBA n’autorise-t-elle pas les vols charters ?
Comme détaillé par le NY Times l’année dernièrela convention collective actuelle de la ligue interdit aux équipes d’affréter elles-mêmes des vols, bien que les équipes soient autorisées à réserver des joueurs dans des sièges en classe économique premium «ou un tarif de bus amélioré similaire».
Bien sûr, toutes les compagnies aériennes n’offrent pas les mêmes sièges premium et ne sont pas disponibles sur tous les vols. Par exemple, les options commerciales premium entre Seattle et le Minnesota peuvent ne pas être les mêmes qu’entre New York et Los Angeles.
Selon les règles actuelles, les joueurs sont autorisés à surclasser leurs propres sièges mais doivent payer eux-mêmes la différence. Cette politique spécifique a été critiquée publiquement par les joueurs, avec le centre vedette Liz Cambage tweeter la saison dernière« Vous pensez tous que je vais passer une autre saison à améliorer mon siège sur un vol pour pouvoir assister à des matchs de ma propre poche. »
En ce qui concerne la dernière poussée en faveur d’un changement, Shelburne d’ESPN a également ajouté que si la ligue devait aller de l’avant avec cette proposition, les propriétaires d’équipes WNBA devraient voter pour apporter des modifications au système actuel.
La saison dernière, le New York Liberty a été condamné à une amende de 500 000 $ lorsque le propriétaire de l’équipe, Joe Tsai – qui possède également les Brooklyn Nets – a payé pour affréter un avion privé pour son équipe. Cependant, la WNBA a effectué des vols charters pour les finales de la WNBA la saison dernière.
Comment les problèmes de sécurité de Brittney Griner pourraient avoir un impact sur la politique de voyage de la WNBA
Le retour de Brittney Griner à la WNBA après avoir disparu l’année dernière en raison d’une détention à tort en Russie ajoute une autre couche compte tenu des problèmes de sécurité attendus.
Shelburne a indiqué que la WNBA sera confrontée à un autre problème concernant les vols charters, car Griner, qui vient de sortir d’une détention de 10 mois en Russie, devrait devoir voler en privé en raison de problèmes de sécurité.
Si Griner devait voler en privé, la ligue devrait déterminer si ses coéquipiers sur le Mercury voleraient en privé avec elle. Cela soulèverait la question de l’équité pour les autres équipes de la ligue, qui ne sont actuellement pas autorisées à voler en privé.
– Ramona Shelburne (@ramonashelburne) 23 janvier 2023
La suggestion de Stewart pourrait-elle être la solution globale à la situation de voyage de la WNBA? Son tweet a certainement réchauffé la conversation.