Il y a quelques mois, Jaguar annonçait son entrée dans le championnat de Formule E et vient de dévoiler les premières images de son challenger pour la saison 2017/2018. Le dévoilement de Jaguar intervient quelques jours seulement après la décision d’Audi de consacrer davantage de ressources à la Formule E, et montre que de plus en plus de constructeurs trouvent que la série de courses s’aligne sur leurs objectifs en matière de voitures de route.
La nouvelle monoplace s’appelle la
« I-type 1 » de Jaguar, et contrairement à la Formule 1, il utilise un châssis identique au reste des challengers de Formule E de cette année. Et pourquoi est-ce, demandez-vous? Pour réduire les coûts, la Formule E permet aux constructeurs de développer leurs propres groupes motopropulseurs, mais oblige toutes les équipes à utiliser la même batterie et le même châssis. Malgré cela, la livrée bleu électrique recouverte de Panasonic de la Jaguar la distinguera certainement du reste du peloton.
Il est intéressant que Jaguar ait également nommé Panasonic comme son partenaire technologique pour aller de l’avant, ce qui est logique car Panasonic fabrique déjà les unités HUD des voitures de route Jaguar. Le patron de l’ingénieur de Jaguar, Nick Rogers, a déclaré que le nouveau projet de Formule E bénéficierait également au programme de voitures de route du constructeur automobile. Par exemple, la technologie des batteries comme la charge rapide, les systèmes de contrôle et les moteurs électriques seront des domaines de développement clés pour la voiture de Formule E – et ils seront directement transférables à toutes les futures voitures de route électriques.
Si vous voulez voir la Jaguar en action, vous devrez attendre un peu ; la nouvelle saison de Formule E commence en octobre avec l’ePrix de Hong Kong.
La Formule E décolle-t-elle vraiment ?
Bien que la Formule E n’apprécie pas les énormes personnalités, les sponsors ou la popularité de la Formule 1, il est intéressant de voir à quel point les constructeurs automobiles prennent déjà ce sport au sérieux. En seulement deux ans de course, la Formule E a attiré de grandes marques et doit être considérée par plusieurs constructeurs automobiles comme un sport plus pertinent que la F1.
Que nous voyions ou non Mercedes et Ferrari en Formule E est une autre affaire, mais avec des équipes comme – Audi, qui participe déjà au Mans, et Renault qui court également en F1 – à bord, il est clair que la Formule E s’annonce comme une série de courses légitimes.