Un groupe multipartite de députés de quatre commissions restreintes a rédigé un rapport appelant à une nouvelle loi sur la qualité de l’air pour s’attaquer au problème de la pollution de l’air au Royaume-Uni.
Le rapport recommande la création d’un nouveau fonds pour l’air pur, financé par les constructeurs automobiles selon le principe du « pollueur-payeur », pour s’attaquer de front à la pollution de l’air.
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Les députés demandent également un nouvel ensemble de lois, surnommé le Clean Air Act, qui « consacrerait le droit à un air pur dans la législation britannique ». L’enquête recommande également d’avancer de 2040, date à partir de laquelle la vente des L’essence et le diesel conventionnels seront interdits« en ligne avec des engagements plus ambitieux du monde entier ».
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Les députés des commissions de l’audit environnemental, de la santé et de l’action sociale, des transports et de l’environnement, de l’alimentation et des affaires rurales ont mené une enquête conjointe « sans précédent », accusant le gouvernement d’être « plus soucieux de cocher des cases et de démontrer la conformité que d’être audacieux, discrimination positive ».
D’autres taxes basées sur les émissions – comme la Redevance T de Londres et récent augmentation de la taxe de circulation pour les voitures diesel – sont également évoqués par le rapport, qui recommande aux ministres de « tenir davantage compte des coûts de la pollution de l’air lors de l’établissement de la politique fiscale et des dépenses ».
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D’autres recommandations incluent une nouvelle campagne de santé publique pour souligner les dangers de la pollution de l’air et l’installation ciblée de bornes de recharge pour véhicules électriques en fonction des «points chauds» de la qualité de l’air.
Les députés souhaitent également un soutien accru aux 45 autorités locales qui ne respectent pas les limites de dioxyde d’azote (NO2), qui ne sont pas abordées par les plans actuels de lutte contre la pollution de l’air.
Le député Neil Parish, président du comité de l’environnement, de l’alimentation et des affaires rurales, a déclaré: «Nous craignons que le gouvernement traite la qualité de l’air comme un exercice de case à cocher. Un vrai changement exigera une action audacieuse et significative.
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« Nous appelons le gouvernement à développer un programme de soutien doté de ressources adéquates à la disposition de tous les conseils aux prises avec la qualité de l’air, et à exiger des fabricants de véhicules polluants qu’ils paient leur juste part en contribuant à un fonds pour l’air pur financé par l’industrie ».
La députée Mary Creagh, présidente du comité d’audit environnemental, a accusé les ministres de ne pas s’attaquer à «l’air pollué dans nos villes étouffantes», tandis que le député Andrew Selous, président par intérim du comité de la santé et des services sociaux, a souligné que la pollution atmosphérique était responsable de 40 000 décès précoces chaque année au Royaume-Uni.