Après qu’Oliver Bearman ait décroché son meilleur résultat dans ce sport, et le meilleur de Haas depuis plus de sept ans, il semble opportun de découvrir quel est le meilleur résultat obtenu par chaque constructeur au cours de la saison 2025.
L’ordre sera celui en vigueur au championnat, depuis le Grand Prix de Mexico du week-end dernier.
McLaren : P1
A 13 reprises en 2025, McLaren a goûté à la victoire. Cela a joué un rôle dans la défense de la couronne de l’équipe Papaya avec une demi-douzaine de courses restantes.
La dernière victoire de Norris, prenant ainsi la tête du championnat, est sa sixième de l’année. Piastri, fait intéressant, compte une victoire de plus, mais a glissé à la deuxième place du championnat après avoir terminé cinquième consécutivement.
« Beau week-end » 🧡
Ce fut en effet un week-end impressionnant à Mexico pour Lando Norris ! 👏#F1 #MexiqueGP pic.twitter.com/096Ty6nb0x
– Formule 1 (@F1) 26 octobre 2025
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Ferrari : P2
Ferrari est la seule équipe des quatre grands à ne pas avoir gagné en 2025, mais tous ses podiums ont été réalisés par Charles Leclerc, dont deux deuxièmes places.
Ils ont été atteints à Monaco et à Mexico. À chaque fois, Leclerc a converti une place de première ligne en cette position finale, devançant Oscar Piastri en principauté et Max Verstappen au Mexique.
Mercedes : P1
Les deux victoires de la Flèche d’Argent en 2025 ont été remportées par George Russell, alors que lui et la W16 ont prospéré sur des pistes à faible charge qui ont été à la base de leurs victoires.
Red Bull : P1
Sans surprise, Max Verstappen a été à l’origine du succès de la RB21 en 2025, remportant cinq victoires qui l’ont propulsé dans la course au championnat. Trois de ces victoires ont eu lieu au cours d’une séquence de quatre courses, ce qui a soudainement fait de la bataille pour le championnat des pilotes une lutte à trois.
Williams : P3
Bien qu’il ne soit pas la voiture Williams de tête du championnat des pilotes, le week-end brillamment jugé de Carlos Sainz en Azerbaïdjan lui a valu son premier podium sous les couleurs Williams et le premier de l’équipe depuis le controversé et de courte durée du Grand Prix de Belgique 2021.
Seul un George Russell excessif a empêché Sainz de terminer deuxième, d’où il a commencé la course, mais ce fut néanmoins un week-end justifié pour le pilote et l’équipe.
Taureaux de course : P3
Williams n’est pas la seule équipe de milieu de terrain à avoir terminé sur la tribune cette campagne. En fait, deux courses avant eux, c’est Isack Hadjar qui a mené l’équipe sur le podium au Grand Prix des Pays-Bas.
Parti quatrième, le pilote français y est resté jusqu’à ce que l’abandon en fin de course de Lando Norris le plonge, lui et son équipe, dans une frénésie. Le rookie, qui devrait être à la recherche d’un volant dans l’équipe senior pour 2026, a décroché le premier podium de l’équipe junior, également depuis 2021.
Aston Martin : P5
Sur une piste à fort appui, où la relation entre l’appui et la traînée n’est pas mise en évidence, Aston Martin était vraiment forte. Cela a permis à Fernando Alonso de terminer cette course à la cinquième place, tandis que Lance Stroll n’était pas loin derrière en septième position.
Haas : P4
Oliver Bearman a égalé le meilleur résultat de l’équipe lors du Grand Prix de Mexico le week-end dernier, en profitant du chaos de la mi-course pour faucher des pilotes comme George Russell et Lewis Hamilton. Déjà sixième avant le carnage, Bearman a résisté à Russell puis à l’espoir du championnat Oscar Piastri jusqu’au drapeau à damier.
Sauber : P3
Le podium tant attendu de Nico Hulkenberg, après 15 ans d’efforts, a été réalisé lorsqu’il a maîtrisé les conditions changeantes pour terminer troisième du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Partant de la dernière ligne, Hülkenberg a maximisé le timing de ses arrêts aux stands et a résisté au héros local Lewis Hamilton jusqu’à la fin.
Alpin : P6
Lors de cette même course, Pierre Gasly a correctement chronométré ses arrêts pour entraîner sa voiture Alpine à un endroit dont son rythme ne reflétait peut-être pas. Dans ce qui a été une saison misérable pour l’équipe d’Enstone, ils sont la seule équipe à ne pas avoir terminé dans le top cinq d’un grand prix.
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