Les directeurs d’équipe de F1 saluent les changements positifs à la réglementation pour 2026 Saajan Jogia •
Andrea Stella, directeur de l’équipe McLaren, et James Vowles, chef de Williams, ont salué les récentes mises à jour de la réglementation 2026, qui permettent aux équipes de Formule 1 plus de liberté dans la conception de leurs voitures. De plus, la force d’appui sur les voitures de F1 a été augmentée, ce qui améliore finalement les performances.
La saison 2026 marque une réinitialisation majeure pour la Formule 1, avec des voitures qui devraient présenter un tout nouveau groupe motopropulseur, un tout nouveau châssis et un tout nouveau design aérodynamique. Ils seront également plus légers et plus compacts, dotés d’un mélange de puissance électrique et de moteurs à combustion interne pour atteindre des vitesses de pointe. Cependant, le directeur des monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a récemment révélé que ces nouvelles voitures devraient être environ deux secondes plus lentes que les voitures actuelles, et que des efforts sont en cours pour réduire cet écart de performance.
Heureusement, les équipes disposeront désormais d’une plus grande autonomie dans la conception de la géométrie de leur voiture, y compris des éléments aérodynamiques, ce qui pourrait accroître considérablement la concurrence technique. Stella a partagé que son équipe préconisait depuis longtemps une liberté de conception accrue et une force d’appui plus élevée, marquant un changement bienvenu. S’adressant au médias après le Grand Prix de Sao Paulo, il a déclaré :
« Avec la récente publication de la géométrie de la voiture, notamment d’un point de vue aérodynamique, deux choses principales ont été réalisées : la première est un niveau d’appui beaucoup plus élevé et la seconde est plus de liberté.
« Nous accueillons les deux. Nous sommes heureux de plus de liberté, je pense que cela donnera aux équipes la possibilité d’utiliser simplement leurs connaissances, d’utiliser leurs méthodologies, les connaissances accumulées au fil des années, même si avec des réglementations différentes, est une manière de créer une certaine différenciation.
« Nous avons donc toujours préconisé ce type d’approche et nous nous félicitons du fait qu’il y aura plus de liberté. »
D’un autre côté, Vowles a également soutenu les changements et a salué la collaboration entre les équipes de F1 et l’instance dirigeante du sport, la FIA, qui a donné lieu à la mise à jour du règlement, ajoutant un facteur de « différenciation » puisque les voitures peuvent toutes être géométriquement différentes. au lieu du scénario actuel, où les équipes jouent dans des marges de « quelques millimètres ». Il a ajouté :
«Nous avons maintenant plus de liberté et vous pouvez voir une direction différente dans laquelle vous allez.
« Il y a donc davantage de dispositifs de contrôle de flux en place, ce qui entraîne une force d’appui, mais aussi une différenciation entre les équipes.
« Ce qui a été très positif également, c’est qu’il y a encore quelques petites améliorations autour du diffuseur.
« Mais encore une fois, ce qui est formidable de voir les équipes et la FIA travailler main dans la main pour améliorer cela, car chaque fois que vous effectuez un changement comme celui-là, cela a des conséquences. »
« Mais je pense que ce que vous allez voir maintenant, c’est qu’au lieu que toutes les équipes travaillent dans les mêmes quelques millimètres, il y aura des concepts différents. Personnellement, je pense que c’est bon pour le sport.
