Le commissaire de la FIA discute de l’incident de la bombe F de Max Verstappen
L’ancien pilote de F1 et commissaire de la FIA, Johnny Herbert, a fait la lumière sur la controverse sur la bombe F de Max Verstappen lors du Grand Prix de Singapour, où Herbert était commissaire de course. Le différend est survenu lorsque Verstappen a utilisé un gros mot lors d’une conférence de presse visant sa voiture de Formule 1 RB20.
Cependant, cela ne s’est pas bien passé avec l’instance dirigeante, car elle a imposé une pénalité d’un jour de travaux d’intérêt général au pilote Red Bull. Cette sanction fait suite aux déclarations du président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quelques jours avant la course sur le circuit urbain de Marina Bay, appelant les pilotes à ne pas jurer à la radio des équipes compte tenu de la diversité des téléspectateurs.
Cependant, ses propos, qui liaient les pilotes de F1 aux rappeurs, ont été critiqués par les pilotes. Herbert a expliqué qu’il y a eu plus de jurons dans le sport que jamais auparavant. Parler à CasinoHawksHerbert a dit :
« Lors de la conférence de presse à Singapour, Max a utilisé le mot « F » à propos de sa voiture. Les conférences de presse sont diffusées dans le monde entier.
« Il y a plus de jurons que jamais. Une conférence de presse n’est pas le lieu pour cela. Certains journalistes ont déclaré que le sport essayait de transformer les pilotes en robots. Ce n’est pas le cas. Vous leur demandez simplement de ne pas jurer, ce qui, je pense, est la bonne chose. La plupart des conducteurs ne jurent pas.
«L’incident nous a été signalé en tant que stewards. Nous avons eu une bonne conversation ouverte avec Max pendant environ 20 minutes, une demi-heure, dans une situation difficile.
« On pouvait voir sur son visage qu’il était vraiment énervé à ce sujet. Mais quand il est parti, il a semblé apaisé par le processus et pourquoi il était là. Il ne nous a pas blâmé en tant qu’intendants.
« En tant que commissaires, nous disposons d’une gamme d’outils pour punir les conducteurs. Nous sommes là pour mettre en œuvre les règles et prendre une décision ensemble. Nous aurions pu lui infliger une amende, mais nous avons pensé qu’il serait plus avantageux de l’amener à faire quelque chose de socialement responsable. C’est à Max et à la FIA de décider ce que c’est.
« Tout a explosé par la suite parce qu’il est allé à la conférence de presse et a donné des réponses en un seul mot, puis a tenu sa propre conférence de presse impromptue à l’extérieur dans le paddock.
«Cela montrait le côté rebelle de Max. J’aime ce côté de lui, c’est ce qui fait de Max Max, son caractère honnête et franc. Mais il y a un temps et un lieu. Personnellement, je pense qu’il y a trop de jurons. Je ne veux pas que mon petit-fils de cinq ans écoute ce genre de langage.
