Lorsque Lando Norris a garé sa McLaren en panne pendant le Grand Prix des Pays-Bas, beaucoup pensaient que le coup définitif porté à sa course au titre avait été porté, mais au cours des cinq courses suivantes, il a grignoté l’avance d’Oscar Piastri et est désormais l’homme que ses rivaux veulent battre.
34 points représentaient un déficit par rapport à son coéquipier, alors comment a-t-il soudainement repris la tête des points pour la première fois depuis avril ?
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Italie : une équipe commande un drame
En terminant confortablement deuxième et troisième, Norris a mené Piastri à Monza jusqu’à ce qu’un lent arrêt au stand de la McLaren de tête permette à l’Australien de passer. L’équipe a alors exigé que Piastri rende la place et il a obéi, permettant à Norris de suivre le Red Bull gagnant de Verstappen et il a ainsi réduit l’avance du titre de trois points, à 31.
Azerbaïdjan – Le week-end cauchemardesque de Piastri
La course quotidienne du pilote britannique à Bakou aurait dû être une occasion manquée. Il a commencé septième et y est resté ; en partie à cause d’un redémarrage mal évalué de la voiture de sécurité et d’un arrêt au stand lent, ainsi que d’un tour final moins qu’optimisé en Q3.
Ses chances de titre auraient dû être quelque peu entamées, mais l’autre côté du garage a connu un week-end plus tortueux. Piastri n’a pas seulement chuté en Q3, il l’a de nouveau fait dans le premier tour de la course, après avoir initialement anticipé le départ.
L’écart était désormais de 25 points.
Singapour – l’enchevêtrement du premier tour
Piastri a surqualifié Norris pour la première fois depuis Zandvoort, lorsqu’il s’est classé troisième au Grand Prix de Singapour, tandis que ce dernier était cinquième.
Mais à l’intérieur de Piastri au troisième virage, Norris a pris contact avec lui après l’avoir initialement fait avec l’arrière de la Red Bull de Max Verstappen. Un Piastri mécontent, après avoir été expulsé, voulait récupérer l’endroit.
Mais il ne l’obtiendra pas, et trois points supplémentaires ont été rongés par son avance au championnat.
États-Unis – un gâchis auto-infligé
Ce n’était pas seulement les points perdus, mais le fait d’avoir mal évalué un éventuel dépassement dans le premier tour, puis de se faire sortir lui-même et son coéquipier britannique du sprint américain, signifiait qu’un début déjà lent de ce week-end particulier n’allait pas s’améliorer pour Piastri.
Ce n’est pas le début du Sprint que Lando Norris ou Oscar Piastri espéraient 😢#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/AmyI0xmNPm
– Formule 1 (@F1) 18 octobre 2025
Après avoir été largement battu par Norris lors des tirs au but au sprint, il n’a pas eu le temps de piste pour comprendre où des ajustements auraient pu être effectués, étant donné que le contact du premier tour a entraîné des dommages terminaux.
En conséquence, l’équipe n’a pas pu apporter de changements de réglages suffisamment substantiels pour retrouver sa confiance. Ainsi, il a réussi à se classer cinquième dans la course principale du lendemain. Norris, quant à lui, était de nouveau sur le podium et a réduit l’écart de huit points supplémentaires, à 14.
Mexique – un autre gâchis
Comme la semaine précédente, Piastri avait peu de rythme pour menacer son coéquipier. Sur la surface à faible adhérence de l’Autodromo Hermanos Rodriguez, avec une piste en constante évolution, Norris s’est épanoui pour remporter la victoire avec une demi-minute d’avance. Piastri termine cependant à nouveau cinquième après s’être qualifié huitième.
Ce singulier swing de 15 points a suffi au pilote britannique pour reprendre la tête du championnat.