19 pilotes sur 20 exigent un changement immédiat des règles après le choc du Grand Prix du Mexique Alex Harrington •
Les conséquences du récent Grand Prix du Mexique ont suscité un appel à un changement de la réglementation de la Formule 1. George Russell a admis qu’une écrasante majorité de pilotes – 19 sur 20 – plaident pour une mise à jour immédiate des directives actuelles de la FIA en matière de course. Cette volonté de changement découle de décisions controversées prises lors des dernières courses, qui ont amené les pilotes et les fans à s’interroger sur l’équité et la cohérence des commissaires sportifs.
Les récents incidents survenus lors des Grands Prix des États-Unis et du Mexique ont alimenté l’appel au changement. À Austin, les actions en piste de Max Verstappen contre Lando Norris se sont déroulées sans pénalité, même si Norris a ensuite été pénalisé pour quelque chose de très similaire, mais pas identique.
Cette tendance s’est poursuivie au Mexique, où Verstappen a écopé de deux pénalités de 10 secondes à la suite d’affrontements avec le pilote Papaya. Ces incidents ont mis en évidence des incohérences dans la manière dont les infractions sont jugées et traitées, créant ainsi une frustration parmi les conducteurs qui estiment que la réglementation actuelle ne parvient pas à fournir des décisions claires.
Russell a exprimé haut et fort la position collective des pilotes dans le paddock au Mexique.
« Je pense que les commissaires sont totalement d’accord avec ce qui doit changer.
« Notre point de vue est que le plus grand débat est qu’ils veulent que cela attende jusqu’en 2025, donc c’est quelque chose de cohérent cette année », a-t-il déclaré. « Je dirais que 19 conducteurs sur 20 ont dit, eh bien, si c’est incorrect, faites le changement aujourd’hui, et je suis heureux de voir que ces incidents n’ont pas été punis aujourd’hui, et je soupçonne d’aller de l’avant au Brésil, ce que nous avons vu aujourd’hui et ce que nous avons vu la semaine dernière, vous ne pourrez pas vous en sortir.
L’alignement entre les facteurs déterminants est un facteur important qui contribue potentiellement à accélérer le processus d’examen de la réglementation. Les commentaires de Russell suggèrent également que les intendants soutiennent cette initiative, ce qui indique que les organismes de réglementation pourraient être plus réceptifs que par le passé.
« Vraisemblablement, si vous êtes un peu plus alignés, si les conducteurs sont tous alignés sur ce qui doit changer », a-t-il poursuivi, « ce serait une conversation assez courte avec les pouvoirs en place. »
Réviser les règles de la F1 n’est pas une tâche simple.
« Mais cela semble parfois plus difficile que cela ne devrait l’être lorsque les choses doivent être approuvées et que nous devons passer au vote », a-t-il expliqué. La modification de ces règles implique l’interaction de la FIA, de la Commission Monoplace et de l’Association des Pilotes de Grand Prix, ce qui en fait une procédure longue malgré l’urgence exprimée par les pilotes.
L’un des domaines prioritaires pour les changements de règles est le comportement des conducteurs en défense. Les directives actuelles manquent de clarté, notamment en ce qui concerne les limites de la piste et le positionnement des voitures aux sommets des virages. Cette ambiguïté permet aux pilotes de repousser les limites sans pénalités constantes, comme on l’a vu lors des courses récentes. Les conducteurs ont proposé d’introduire des moyens de dissuasion plus concrets, tels que la modification de la conception des voies pour incorporer des éléments tels que des bandes de gravier qui pénalisent naturellement le non-respect des règles.
« Je soupçonne qu’au Brésil, ce que nous avons vu aujourd’hui et ce que nous avons vu la semaine dernière, vous ne pourrez pas vous en sortir », a noté Russell avec optimisme.